DAV首頁
數字音視工程網

微信公眾號

數字音視工程網

手機DAV

., .
null
快捷,
卓華光電,
德浩視訊
null
照彰實業, 照彰實業
招商廣告
創凱,
null

我的位置:

易事達

share to

【獨家】“鳳凰之眼”~照彰控制臺大興國際機場塔臺環境一體化工程揭秘...

來源:照彰控制臺        編輯:swallow    2019-11-04 09:43:17     加入收藏

大興國際機場塔臺環境一體化工程揭秘.,空中安全也是飛行中最重要的一環,塔臺作為飛機飛行路上的眼睛,華麗的外表下,有24小時不間斷工作、保駕護航的管制員和管制臺,而照彰作為航空特型控臺定制家,為北京大興機場塔臺制定了一套方案。

  1

  “鳳凰之眼”

  作為北京大興機場控制性和地標性工程的西區塔臺位于航站樓西側指廊南端,總面積3795平方米,總占地面積2000平方米,建筑高度70.3米,地上結構20層,地下結構1層。

  塔臺被稱為“鳳凰之眼”,外觀是修長挺拔的白色柱狀樓體,兩頭粗、中間細,呈現“S型”。頂部的360度環形視窗圓形指揮室由12個模塊化玻璃單元體拼接而成,中下部隨著功能變化收縮為豎向線條,整個單元體收放、靈動自如,宛如鳳凰羽毛聚集簇擁,與大興機場“鳳凰展翅”遙相呼應,渾然天成。

【獨家】“鳳凰之眼”~照彰控制臺大興國際機場塔臺環境一體化工程揭秘...

  別看西塔臺形似“羽毛”,這看似輕盈的外觀是由混凝土核心筒和30根主鋼筋柱支撐,抗震等級可達到最高的“特一級”。

  除了抗震高的性能,高顏值背后的智慧還“專治低能見度”,地面高級引導系統、滿足三類B運行的盲降系統、HUD這三大“法寶”,專治低能見度,使大興機場在低能見度條件下的保障能力位居世界先進。

【獨家】“鳳凰之眼”~照彰控制臺大興國際機場塔臺環境一體化工程揭秘...

  除了這些,空中安全也是飛行中最重要的一環,塔臺作為飛機飛行路上的眼睛,華麗的外表下,有24小時不間斷工作、保駕護航的管制員和管制臺,而照彰作為航空特型控臺定制家,為北京大興機場塔臺制定了一套方案。

  照彰非常榮幸能參與其中,成為締造奇跡的一位成員。

  2

  讓人放心的空中安全

  北京大興機場的塔臺總共有三,分別是東塔臺、西塔臺和機坪塔臺;其中,東塔臺、西塔臺這兩個塔臺的管制臺、吊頂及機房機柜配套的設計和施工,以及機坪塔臺的管制臺、機房機柜的施工單位均是照彰實業(東莞)有限公司,在做大興機場塔臺項目之前,我們在塔臺環境一體化集成工程方面早就積累了諸多項目經驗。

  2007年照彰公司首次為北京機場T3塔臺成功實施塔臺一體化環境集成工程,此工程是對傳塔臺明室技術上的綜合升級完善,是一次質的飛躍,更加科學合理地解決了傳統塔臺工作環境中的問題,例如:改善了燈光效果、聲效效果,統籌了塔臺的暖通、新風、布線設計等集成程,使塔臺桌與吊頂的施工建設之間得到一個合理緊密的配合,從而大大地提高管制人員對辦公環境的滿意度,降低干擾性,和提高安全調度,減少疲勞等。此后,照彰公司以同樣的設計案,又成功地建設了重慶江北機場、昆明機場等塔臺一體化環境集成工程,由于此設計模式正好滿足了當前急需建設高品質塔臺的呼聲。目前,塔臺一體化環境集成工程設計模式已漸成主流,是大勢所趨。

  而現在塔臺中心能發號的指令都有些什么?“耳聽八方”“眼觀六路”,塔臺的“高管們”將在通航后肩負起航班起降、地面滑行等空管指揮重任,還要聽現場主管發布的實時運行信息。

【獨家】“鳳凰之眼”~照彰控制臺大興國際機場塔臺環境一體化工程揭秘...

 ▲北京大興機場(西塔臺及吊頂)

  塔臺作為航空運輸管制中用來監看以及控制飛機起降的的設施,其重要性不言而喻。正因為它的特殊性,要求內部環境必須舒適和科學,具有良好的聲學、燈光、暖通、新風效果。而這種效果的達成,是傳統的塔臺項目處理方式所無法做到的。在此,我們建議使用專業的塔臺吊項一體化環境集成模式。這種把土建、整體設計、塔臺、吊頂等所有工程環節統籌起來考慮,理順了吊頂與塔臺、塔臺與玻璃窗、玻璃窗與吊頂的密切關系。

  為了塔臺管制員視野更加開闊,時常需要站立工作。我們為此在管制臺上增加了升降裝置,一鍵電控,臺面可以在管制員最需要的位置懸停。LCD和電子進程單屏都可以電控調節俯仰角。我們竭盡所能,只為了讓管制員能夠以最舒服的姿勢投入工作。合適的視矩能夠緩解管制員的眼睛疲勞,有利于提高管制員的工作效率。

  我們為每個席位配備工作軟管燈,在光線不足時,管制員可以及時補光。為了降低工作環境的噪音,我們通常還會在管制席的屏風上增加網孔設計,讓它減少管制員說話時的聲音反射。

【獨家】“鳳凰之眼”~照彰控制臺大興國際機場塔臺環境一體化工程揭秘...

  ▲北京大興機場(西塔臺)

  如今,越來越多新機場的建設,既是更好地服務國家發展戰略、滿足人民美好生活需求的客觀需要,也是建設民航強國的內在要求。改革開放以來,我國機場數量持續增長,機場規模不斷擴大。1978年,我國僅有78個民用運輸機場(不含港澳臺地區),經過40多年發展,截至2018年底,我國共有運輸機場235個。到2020年,我國民用運輸機場數量將發展到260個以上,基本建成布局合理、功能完善、安全高效的機場網絡。從“民航大國”邁向“民航強國”,民航人在努力,照彰人也在努力!

  經典案例

【獨家】“鳳凰之眼”~照彰控制臺大興國際機場塔臺環境一體化工程揭秘...

  ▲重慶機場塔臺及吊頂

【獨家】“鳳凰之眼”~照彰控制臺大興國際機場塔臺環境一體化工程揭秘...

  ▲成都雙流機場塔臺及吊頂

免責聲明:本文來源于照彰控制臺,本文僅代表作者個人觀點,本站不作任何保證和承諾,若有任何疑問,請與本文作者聯系或有侵權行為聯系本站刪除。

相關閱讀related

賽普,

評論comment

 
驗證碼:
您還能輸入500
    l辽宁十二选五